Поначалу казалось, что Sony Ericsson Xperia X10 mini — просто уменьшенная и упрощенная вариация старшей модели, с маленьким экраном, урезанными характеристиками и закономерно сниженной ценой. Однако на деле X10 mini оказался совершенно другим устройством, которое воспринимается совсем по-другому и в некоторых аспектах выглядит даже интереснее «старшего брата».

Миниатюризация телефонов и смартфонов давно перестала быть главным трендом. Все лишнее из мобильников убрали, а дальнейшее уменьшение размеров давно потеряло всякий смысл. Ну а сейчас, с ростом популярности тачфонов, главным ограничителем стал экран. Меньше экран — меньше общие габариты. Об этом часто приходится вспоминать, когда речь заходит об удобстве управления, о целесообразности использования емкостного или резистивного сенсора. В целом, выделиться миниатюрными размерами телефонов в реалиях 2010 года крайне сложно. Но, как ни странно, Sony Ericsson с Xperia X10 mini это удалось: перед нами самый маленький в мире Android-смартфон. В реальности он оказался даже меньше, чем можно было представить по фотографиям.

Для Sony Ericsson Xperia X10 mini был создан новый интерфейс, который позволяет вообще не обращать внимания на небольшую диагональ экрана. Кроме того, было немного переработано главное меню и экранная клавиатура. Поэтому работать со смартфоном удобно, худшие опасения насчет него не сбылись.

Итак, что же такое, этот X10 mini? Это представитель нового класса Android-смартфонов, который предлагает близкий к максимальному функционал за небольшие деньги. Жертвовать при этом приходится экраном (устанавливается простая и недорогая матрица), материалами корпуса (отсутствие металлических элементов, стекла) и так далее. Иными словами, золотая середина, где есть все необходимое и в то же время нет ничего лишнего. В этом году подобные модели станут основной движущей силой Android.

Конкурентов у Sony Ericsson Xperia X10 mini пока нет, этот смартфон вышел очень своевременно. Первым достойным оппонентом станет HTC Wildfire, который выйдет на месяц позже и будет продаваться по такой же цене. Заявленный ценник в 12 990 рублей — более чем скромно, как по меркам Sony Ericsson, так и для HTC.

Основные технические характеристики Sony Ericsson Xperia X10 mini

Форм-фактор: моноблок
Операционная система: Android 1.6 (Donut)
Процессор: Qualcomm MSM7227 с частотой 600 МГц
Память: 128 МБ RAM, 128 МБ ROM + слот microSDHC (до 32 ГБ)
Мобильная связь/передача данных: GSM 850/900/1800/1900 МГц, UMTS 850/1900/2100 МГц, GPRS/EDGE, HSDPA, HSUPA
Экран: сенсорный TFT (емкостная технология), диагональ 2,55 дюйма, разрешение 240x320, 262 тыс. цветов
Интерфейсы: USB 2.0 (micro USB), Bluetooth 2.1 (+EDR), Wi-Fi 802.11b/g, GPS (A-GPS)
Камера: 5 мегапикселей, автофокус, вспышка, запись видео
Прочее: акселерометр (G-сенсор), FM-радио с RDS, 3,5-мм аудиовыход, сменные панели
Аккумулятор: Li-Ion, несъемный, 1000 мАч
Размеры и вес: 83 x 50 x 16 мм, 88 г
Заявленное время работы: до 3,5 часов в режиме разговора (3G), до 4 часов в режиме разговора (2G); до 360 часов в режиме ожидания (3G), до 285 часов в режиме ожидания (2G)
Ориентировочная цена: 12 990 рублей

Аппаратная платформа в представлении не нуждается, это хорошо знакомое вам решение от Qualcomm. В смартфоне установлен небольшой объем встроенной Flash-памяти, всего 128 МБ. А в комплекте имеется 2-гигабайтная microSD-карта, вместо которой при необходимости можно установить флэшку до 32 ГБ.

В комплекте с Xperia X10 mini, кроме упомянутой карты памяти, поставляется добротная проводная гарнитура с хорошим звуком, кабель синхронизации с разъемами USB и micro USB, зарядное устройство, а также пять сменных панелей разных цветов: желто-салатовая, красная, светло-серая, розовая с градиентом и белая с перламутровым отливом. Как показал небольшой опрос, многие положительно относятся к сменным панелям, однако зачастую людям лень искать что-то подходящее. Таким образом, можно сразу выбрать понравившийся цвет, или менять панели время от времени.

Стоит сразу отметить, что лицевая сторона, а также верхний и нижний торцы остаются черными, других вариантов нет. Здесь можно вспомнить HTC Tattoo, который также предусматривал возможность смены панелей и даже их изготовления по индивидуальным заказам. Однако, насколько мне известно, эта затея оказалась не слишком удачной. Видимо, как раз потому, что панели нужно было заказывать отдельно и дополнительно оплачивать.

Дизайн и эргономика

На первый взгляд X10 mini выглядит также, как и флагманская модель. Дизайн просто один в один. Но если абстрагироваться от фронтальных панелей X10 и X10 mini, то можно заметить ряд различий. Прежде всего, конечно, это размеры. Затем, форма корпуса — старшая модель плоская и тонкая, младшая — чуть потолще и более "пузатая".

Сравнивать новинку с другими смартфонами по габаритам бессмысленно, со столь компактным решением мы имеем дело впервые. В длину корпус примерно такой же, как обычная зажигалка за 15 рублей, а по площади — меньше сигаретной пачки. При этом, как ни странно, он удобно лежит в руке и без проблем помещается в кармане. Будь X10 mini миллиметров на 5 тоньше, стал бы самым подходящим смартфоном для ношения в кармане.

Лицевая сторона — это черное глянцевое покрытие и защитный прозрачный пластик на экране. В некоторых дорогих смартфонах для этих целей используется стекло. С точки зрения надежности, конечно, это лучший вариант, однако стекло тяжелее. Пластик значительно легче и с защитными функциями справляется не хуже, если, конечно, не кидаться в крайности и не втаптывать телефон в асфальт или мостовую.

Черная задняя панель, которая стоит по умолчанию, на ощупь шероховатая, с soft touch покрытием. На мой взгляд, она самая практичная. В пяти сменных панелях глянца нет, они также слегка шероховаты, но избавлены от матового покрытия. Отпечатки пальцев на задней части не остаются, а на передней они не слишком заметны. Под экраном находятся три основных аппаратных кнопки, уже знакомых нам по Xperia X10. На нижнем торце — разъем для гарнитуры, коннектор microUSB, а также микрофон и едва заметное ушко для ремешка.

Верхний торец содержит одну единственную клавишу, которая отвечает за включение/выключение устройства и его блокировку. Снятие блокировки происходит по двойному нажатию кнопки Menu. То же самое, к слову, срабатывает и на смартфонах HTC — Hero, Tattoo, Desire, Wildfire и Legend — наряду с привычным скольжением вниз по экрану.

Правая боковая грань не содержит никаких элементов, а на левой располагаются клавиши управления громкостью и отдельная двухпозиционная кнопка камеры. На мой взгляд, удобнее, когда регулятор звука находится слева и оказывается под указательным пальцем во время разговора. Хотя, конечно, это дело привычки.

Тыльная сторона корпуса — это объектив встроенной камеры, светодиодная вспышка, а также прорезь динамика. Крышка снимается туго (и держится очень надежно) — лучше поддеть ее ногтем сбоку, в этом случае она отходит легче, чем при попытке сколупнуть с верхнего торца. Снимаем крышку и видим сюрприз — несъемный аккумулятор. Слоты для флэшки и SIM-карты находятся почти под рукой, однако при снятии крышки смартфон выключается, "горячая замена" карты памяти невозможна.

Придраться к качеству используемых материалов в принципе невозможно. Корпус Xperia X10 mini, как уже говорилось, собран без применения стекла и металла — только пластик, причем очень качественный. Качество сборки также не вызывает нареканий: зазоры минимальны, крепление задней крышки прочное, люфт отсутствует. И это не только лично мое мнение, дизайн и уровень исполнения X10 mini были высоко оценены членами жюри конкурса Red Dot Product Design Award 2010, а сам смартфон получил соответствующую награду.

Экран, интерфейс

В прошлых обзорах я неоднократно говорил о целесообразности использования емкостного сенсора в зависимости от физического размера экрана. Преимущества емкостных экранов становятся очевидны при диагонали около трех дюймов, в противном случае лучше использовать резистивные — точность определения точки прикосновения будет выше. Диагональ дисплея у Sony Ericsson Xperia X10 mini составляет всего 2,55 дюйма, сенсор при этом емкостной, поэтому изначально я был настроен скептически. Оказалось, напрасно — экран превосходно реагирует на все касания и жесты, а интерфейс операционной системы полностью переработан. Потому и не возничает никаких трудностей с нажатием мелких экранных кнопок и вкладок не возникает, что их здесь нет. Нет полосы прокрутки и нет строки состояния, выдвигающейся сверху. Впрочем, об этом чуть ниже.

Матрица выполнена по технологии TFT (AMOLED-дисплеи компания Sony Ericsson пока не использует, но даже если бы использовала — в модели за 13 тысяч рублей мы бы вряд ли его увидели), она отображает 262 тысячи цветов и может похвастаться неплохим запасом яркости. Даже сейчас, когда лето радует теплой погодой и ярким солнцем, с X10 комфортно работать на солнце. Углы обзора хорошие — примерно 170 градусов по горизонтали и около 160 — по вертикали.

Поддержки multi touch у X10 mini нет, и в ближайшем времени не предвидится. Масштабирование картинок и веб-страниц осуществляется двойным касанием в одну точку, как на iPhone. Это удобно.

Привычный интерфейс Android здесь отсутствует, вместо него — собственная разработка Sony Ericsson, название которой почему-то нигде не фигурирует. Здесь мы имеем три страницы, на которые можно ставить виджеты (и нельзя ставить ярлыки). Главная страница рабочего стола отображает часы и четыре пиктограммы для быстрого доступа к основным функциям. Под основными функциями в данном случае подразумевается адресная книга, сообщения, звонилка и музыка. Главное меню "выезжает" снизу и листается не вертикально, как заведено, а горизонтально. Изначально это четыре страницы с матрицей иконок 3х3, но, по мере установки дополнительного софта, "длина" главного меню растет.

Sony Ericsson TimeScape присутствует здесь в виде отдельного приложения, виджет которого можно вынести на рабочий стол. Эта программа собирает обновления из Twitter, Facebook и даже ВКонтакте.ру, однако отображение информации в ней мне не очень нравится. Лучше использовать сторонние приложения — Seesmik, Twidroid, официальный клиент от Facebook и адрес pda.vkontakte.ru в браузере.

Небольшим разочарованием стало отсутствие экранной QWERTY-клавиатуры. Набирать SMSки, писать в Twitter и отвечать на сообщения в почте можно только с цифровой клавиатуры, кнопки которой содержат по 3-4 буквы. Каждое нажатие сопровождается легкой вибрацией, поэтому особых сложностей с вводом текста нет, если не считать того, что он очень медленный. Включить полноценную клавиатуру на X10 mini нельзя, так что если вы планируете активно общаться в социальных сетях, мессенджера или по почте — лучше сразу смотреть в сторону X10 mini pro, у которого есть аппаратная клавиатура.

Камера, быстродействие, время автономной работы

Вы, наверное, давно привыкли к тому, что Sony Ericsson уделяет особое внимание фото- и видеосъемке. Я сейчас имею в виду не столько разрешение матрицы и качество, сколько богатые настройки и удобный интерфейс. Xperia X10 mini стал исключением из этого правила. Снимает он неплохо, однако настроек нет почти никаких — нам дозволено лишь выбрать один из четырех режимов съемки и довериться автоматике. Максимальное разрешение для фото, оно же — единственное доступное — 2592х1944.

 

Качество картинки сильно зависит от условий съемки. Например, на улице в солнечную погоду картинки выходят резкими и детализированными, однако при слабом свете качество значительно ухудшается. Ниже вы видите несколько примеров фотографий, сделанных на X10 mini.

Иногда на помощь приходит вспышка, которая может непрерывно светить при записи видео. В этом случае проку от нее больше, чем при фотосъемке. Максимальное разрешение для роликов — 640х480 точек при 30 кадрах в секунду. Качество вполне приемлемое, даже при съемке в местах со слабым светом.

А вот производительность очень порадовала. К сожалению, у меня не было возможности сравнить скорость загрузки страниц у X10 и X10 mini, однако по части основных моментов нет абсолютно никаких претензий. Меню открывается почти мгновенно и прокручивается очень плавно. Браузер, галерея, TimeScape — все это тоже работает очень быстро. Это напрямую связано с разрешением экрана — можете сами убедиться, взяв два смартфона на одной платформе, но с разным экранным разрешением (например, QVGA и WVGA) — визуально скорость работы будет у модели с QVGA-экраном.

Скромные размеры корпуса не позволили инженерам Sony Ericsson установить в Xperia X10 mini емкий аккумулятор. В нем стоит литий-ионная (напомним, несъемная!) батарея на 100 мАч, что очень скромно на фоне функционального разнообразия смартфона. Как обычно, в моем случае постоянно работало GPRS/3G-соединение (для получения почты, RSS и Twitter'a), разговоры занимали порядка пятнадцати-двадцати минут в день, модуль Bluetooth не использовался вообще, Wi-Fi включался буквально на 30 минут в день. В таком режиме смартфон работает один день, после чего настойчиво «просится» к розетке или компьютеру. При менее активном использовании можно обходиться без подзарядки около полутора суток, но все равно это слабовато — на уровне HTC Legend и HTC Desire. Хотя, например, большой X10 в этом смысле проявил себя гораздо лучше.

* * *

Определенно, нельзя сказать, что Sony Ericsson Xperia X10 mini — смартфон без недостатков. Но сколь либо значительных минусов у него всего два: это отсутствие экранной QWERTY-клавиатуры и скромное время автономной работы. В остальном этот малыш прекрасно себя зарекомендовал.

Самый компактный смартфон на Android вполне может заменить вам обычный телефон, если до этого основным сдерживающим фактором были размеры. X10 mini можно без проблем носить в кармане. У него очень необычный дизайн, который легко модифицируется с помощью сменных панелей. Я думаю, что именно дизайн будет продавать X10 mini. Почти уверен. Вот, скажем, HTC Wildfire — смартфон рациональный, прагматичный. А новинка от Sony Ericsson — напротив, вещь очень эмоциональная и очень нравится девушкам. Ближайшие аналоги никаких эмоций у опрошенных представительниц прекрасного пола не вызывают.

Коммуникационные возможности у X10 mini такие же, как у флагманских Android-решений, но стоит он в два раза дешевле. Также стоит упомянуть неплохую встроенную камеру и впечатляющее быстродействие. Всем заинтересованным в покупке (или просто рассматривающим X10 mini как вариант) я бы рекомендовал обязательно подержать его в руках перед покупкой и только после этого принимать решение.

Источник: Обзор Sony Ericsson Xperia X10 mini

RoverPC Evo X8 | Вступление

Компания RoverComputers давно известна на рынке коммуникаторов на базе Windows Mobile. Главным преимуществом RoverPC является невысокая (относительно других, прежде всего, западных брендов) цена при довольно хорошем качестве, высокой производительности и технической оснащённости некоторых аппаратов. В принципе, Windows Mobile позволяет неплохо самостоятельно настроить интерфейс под себя, устанавливая различный софт, скрывающий от глаз пользователя стандартный интерфейс от Microsoft, чем и занимаются производители софта (яркий пример SPB Mobile Shell, который предустанавливается на все новые модели RoverPC) и производители коммуникаторов (самые известные примеры HTC Sense, HTC Touch Flo, X-Panels). Не менее важно вложить в устройство мощное железо и обеспечить ему бесперебойную и стабильную работу. Этот материал посвящён аппарату новой восьмой серии коммуникаторов RoverPC - RoverPC Evo X8. Слово Evo происходит от evolution (эволюция). Продукция под маркой RoverPC действительно постепенно эволюционирует, конечно же, в том числе и благодаря китайским OEM-производителям. RoverComputers выбирает те из них, чью продукцию будет продавать, занимается адаптацией конкретной модели под российский рынок, а также сертификацией, поддержкой и гарантийным обслуживанием устройств на территории России.

Судя по внешнему виду, RoverPC Evo X8 должен стать массовым (для своего сегмента), отнять долю рынка у Samsung с его моделью Star и других подобных аппаратов, так как более функционален; для некоторых покупателей он может даже заменить Diamond, который ушёл с рынка.

RoverPC Evo X8 | Дизайн и эргономика

RoverPC Evo X8 представляет собой моноблок со ставшими уже классическими размером и весом для коммуникаторов и тачфонов. Для сравнения приведём массово-габаритные характеристики подобных устройств в таблице.

Характеристики подобных устройств
Название	Размеры	Вес
HTC Diamond P3700	51x102x11 мм	110 г
Samsung GT-S5230	53х106x12 мм	92 г
RoverPC Evo X8	56x105x13 мм	112 г
LG KP500 (KP501)	55x107x12 мм	89 г
Samsung i900	57x112x13 мм	120 г

То есть аппарат стандартных размеров – не большой и не маленький, не слишком тяжёлый, не слишком лёгкий. Используемые материалы приятны на ощупь. Дизайн RoverPC Evo X8, в целом, не вызывает отторжения – "икс восьмой" ничем не примечателен, но в то же время в нём нет ничего раздражающего. Можно сказать, что дизайн у него спокойный. Аппарат мало чем будет выделяться на полке салона связи. Почти весь корпус у RoverPC Evo X8 чёрного цвета, кроме рёбер, которые выполнены из серебристого пластика, основной же корпус не крашеный, а это означает, что и облезать он не будет.

Всю переднюю панель RoverPC Evo X8 занимает зеркальное "стекло" дисплея обрамлённое чёрным глянцевым пластиком. Это может пригодиться девушкам – дополнительное зеркальце.

Аппарат приехал в тестлаб THG.ru из другой редакции и оказался немного потрёпанным - на экране было несколько царапин. Логично предположить, что он царапается легко, и потому странно, что Rover не включает в комплект такой необходимый аксессуар – плёнку под размер экрана именно этого устройства, предлагая покупателям заниматься аппликацией, если они захотят наклеить универсальную защиту или искать подходящую по размеру. Перед публикацией статьи мы получили комментарии к этому абзацу, в которых было указано: "пользователь может легко найти ее среди "родных" аксессуаров того же RoverComputers - RoverMate, хотя, конечно нужно будет сделать лишнее телодвижение".

Экран RoverPC Evo X8 легко собирает отпечатки пальцев, что позволит опытному криминалисту с лёгкостью идентифицировать всех, кто его касался. Над экраном в левом верхнем углу находится световой индикатор, сообщающий владельцу о работе устройства, включённых беспроводных интерфейсах, зарядке, а также о пропущенных событиях. Индикатор не отключается, однако он не настолько яркий, чтобы раздражать.

Задняя крышка RoverPC Evo X8 выполнена из чёрного матового немаркого пластика с блёстками. В магазины также поступила новая партия с задней панелью из прорезиненного (софт-тач) пластика. Сверху по центру находится глазок 3-мегапиксельной камеры, чуть правее решётка "звонкового" динамика. Также, на ней расположены логотипы RoverComputers и Windows Mobile, нанёсенные белой краской.

Под экраном у RoverPC Evo X8 располагаются три клавиши – выбора, приёма и отбоя вызова, подсветка клавиш не очень яркая, белая, но этого вполне достаточно. Джойстика или навигационной клавиши нет, что для некоторых будет существенным недостатком. Отметим ещё один момент - у тестируемого образца отходило стекло дисплея, причиной чему, по словам представителей RoverComputers, послужила не до конца отлаженная сборка инженерных образцов. В ответ на запрос нам сообщили, что аппараты "с прилавка" не должны иметь такого дефекта. Так как RoverPC Evo X8 появился в продаже недавно, редакторы THG рекомендуют внимательно рассматривать устройство при покупке.

На нижнем торце RoverPC Evo X8 расположено отверстие для ремешка и микрофон, на правом – клавиша камеры и заглушка mini-USB разъёма, который используется для зарядки, подключения к компьютеру и гарнитуры. На верхнем торце находится клавиша включения/выключения или блокировки устройства, она нам показалась недостаточно удобной - для её нажатия требуется большое усилие, хотя, с другой стороны это можно признать плюсом коммуникатора - не будет ложных срабатываний при ношении в кармане. На левом торце RoverPC Evo X8 находится очень удобная пара клавиш регулировки громкости, которые имеют чёткий ход и отклик.

Стило расположено в правой нижней части корпуса, большая его часть скрыта крышкой аккумуляторного отсека. Перо у RoverPC Evo X8 относительно удобное, хотя экран сделан заподлицо с корпусом для более удобного управления пальцами. Достать стило из корпуса достаточно сложно, закреплено оно довольно туго и вносит дополнительные неудобства в эксплуатацию устройства, зато уменьшается вероятность выпадения его из гнезда и риск потери.

Разъём для SIM-карты и microSD (карта на 1 Гбайт входит в комплект), кнопка жёсткой перезагрузки находятся под крышкой аккумуляторного отсека. Когда мы в первый раз её открывали, было немного страшно – вдруг треснет. Чтобы открыть RoverPC Evo X8, нужно приложить значительное усилие, а когда открываешь крышку впервые – боишься сломать. К счастью, несмотря на огромные прилагаемые усилия, она остаётся целой. Под крышкой расположен аккумулятор ёмкостью 1100 мАч, стило и слот для SIM-карты, под которым расположён разъём для карты расширения памяти. Вытащив стило, вы увидите небольшую серебристую кнопку – это клавиша жёсткой перезагрузки, нажав которую кончиком стила, вы сможете перезагрузить RoverPC Evo X8. Кнопка никак не маркирована. Если вместе с нажатием этой клавиши вы будете одновременно удерживать кнопки приёма и отбоя вызова – сделаете hard reset RoverPC Evo X8 – память и все настройки будут сброшены до заводского состояния.

RoverPC Evo X8 | Экран, звук

После включения RoverPC Evo X8 вы увидите логотип компании RoverComputers, оформленный в обновлённом год назад дизайне. Яркие цвета, использованные в логотипе, смотрятся менее ярко, чем на мониторе, причиной тому экран, которым снабжён этот коммуникатор. Его размер 3,2 дюйма с разрешением 400х320 (wQVGA), отображающий 65 000 оттенков цвета. Углы обзора у матрицы RoverPC Evo X8 минимально-возможные для комфортного использования. Так что зеркальная поверхность "стекла" дисплея совершенно не мешает - его отсутствие не сделало бы дисплей лучше. Отметим, что разрешение и производительность коммуникатора позволяют смотреть фильмы практически без чёрных полос.

Сенсорный экран у RoverPC Evo X8 резистивный (так называемый "тачскрин"), то есть реагирует на грубую физическую силу нажатие любым предметом, а не только пальцем или специальным пером.

Чувствительность сенсорного экрана у RoverPC Evo X8 неоднозначная, иногда приходится использовать стило или выполнять повторное нажатие, а иногда, когда вы разговариваете и нажимаете на экран ухом, аппарат может бродить по меню и может даже самопроизвольно "бросить трубку". Если держать его на почтительном (достаточном, чтобы никакие части тела не касались экрана) расстоянии, то собеседника будет плохо слышно, так как разговорный динамик недостаточно громкий.

Несмотря на невысокую громкость, если выставить максимальное значение громкости в панели настроек, динамик RoverPC Evo X8 начинает поскрипывать. Выход, конечно, есть – использовать гарнитуру, например комплектную. Она, честно говоря, пригодится разве что для разговоров, а никак не для музыки, так как и её качество оставляет желать лучшего. Этим часто грешат комплектные гарнитуры недорогих коммуникаторов. Для хорошего звука мы всегда рекомендуем использовать более дорогую гарнитуру или хорошие наушники. Звонковый динамик у RoverPC Evo X8 средний по уровню громкости, а в качестве дополнительного плюса у аппарата есть такая "фишка" – когда X8 лежит на столе, благодаря утолщению в области камеры, динамик не закрывается, и звук не приглушается. Виброзвонок у RoverPC Evo X8 также средний по силе.

Что касается радио, то в первом и втором образцах X8, которые мы получили в редакцию, радио не работало. Затем мы получили серийную модель из второй партии, в которой радио работало без нареканий. На свежем воздухе приём был идеальный, а при нахождении в здании возможны помехи в виде посторонних шумов и скрипов (это характерно для аппаратов, произведённых в Китае). Отметим, что у RoverPC Evo X8 радио работает при подключённой гарнитуре, которая используется как антенна. Существуют на рынке и аппараты, у которых радио такое мощное, что на открытом воздухе его можно слушать через динамик без гарнитуры.

RoverPC Evo X8 | Производительность и аппаратная платформа

RoverPC Evo X8 построен на платформе Mavell PXA300, частота процессора составляет 624 МГц, количество оперативной памяти 128 Мбайт, доступно после загрузки 64 Мбайт, постоянной памяти – 258 Мбайт, доступно – 154,53 Мбайт. Количество памяти для коммуникатора, на данный момент, является минимально возможным для Windows Mobile.

Процессор позволяет смотреть кинофильмы стандартного разрешения с разумным битрейтом (когда фильм умещается в 700 Мбайт) без проблем даже в самых динамичных сценах.

Далее следуют результаты бенчмарков в CorePlayer двух DVDrip-файлов объёмом 700 и 1,36 Гбайт.

Результат показывает, что аппарат способен воспроизводить любые DVDrip, что не является чем-то необычным для используемой производителем платформы. Таким образом, RoverPC Evo X8 может быть использован в качестве медиаплеера, единственная проблема, с которой вы столкнётесь – выбор между использованием комплектных наушников или поиском переходника с mini-USB на 3.5 мм.

RoverPC Evo X8 | Камера

В RoverPC Evo X8 установлен 3-мегапиксельный модуль камеры с автофокусом и вспышкой. Количество мегапикселей, в данном случае, совершенно не влияет на качество фотографий. С таким же успехом можно было поставить 0,3- или 1,3-МП камеру.

Качество снимком типично для камер, встраиваемых в китайские телефоны. Ниже вы можете увидеть снимки и самостоятельно оценить качество фотографий, говорить об интерфейсе и опциональных возможностях камеры излишне. Скажем лишь, что для фокусировки возможности сенсорного экрана не используются.

Запись видео возможна – максимальное разрешение 320х240 при 8 fps.

RoverPC Evo X8 | WiFi, Bluetooth, USB

Работа WiFi не идеальна, но, в общем и целом проблем нет. С некоторыми точками доступа могут возникать проблемы из-за недостаточного уровня сигнала этих точек, что будет препятствовать подключению. Работа с Bluetooth нареканий не вызвала, RoverPC Evo X8 отлично работает с гарнитурой Jabra Stone как в режиме разговора, так и в A2DP профиле, используется стандартный стек от Microsoft.

В технических характеристиках заявлена поддержка USB 2.0, средняя скорость передачи файлов 700 Кбайт/сек.

Скорости передачи данных
Размер файла	Время копирования
100 Мбайт (несколько файлов)	3 мин.
700 Мбайт	16 мин.
1,36 Гбайт	34 мин.

RoverPC Evo X8 | Время работы.

RoverPC Evo X8 укомплектован аккумулятором объёмом 1100 мAч, при активном использовании в течение всего дня заряда будет хватать на один день, при умеренном – на два.

Если вы захотите посмотреть не конвертированный фильм, то полной зарядки вам хватит на просмотр одного фильма, после чего придётся поставить аппарат на зарядку.

RoverPC Evo X8 | Программное обеспечение

В качестве интерфейсной оболочки в RoverPC Evo X8 используется SPB Mobile Shell, очень хорошо известная программа от российского разработчика. Она представляет из себя несколько рабочих экранов, один из которых – основной, который в свою очередь состоит из трёх, на которых в произвольном порядке можно устанавливать различные виджеты – например часов, календаря, прогноза погоды, уровня заряда батареи, виджет сообщающий о пропущенных вызовах, SMS и так далее. Их можно перемещать в произвольном порядке.

Смена экранов может быть в виде карусели или плиток, которые в какой-то степени эксплуатируют идею X-Panels от Sony Ericsson.

Остальные экраны

Запуск – заменитель кнопки пуск.

На иллюстрации приведён журнал звонков, причём он, к сожалению, не вызывается кнопкой вызова. При её нажатии появляется стандартный номеронабиратель Windows Mobile.

В избранных контактах, это что-то вроде панели быстрого набора, можно использовать как имена контактов, так и фотографии. Экран также представлен в двух вариациях – в виде плиток и в виде карусели, которая очень похожа на Cover Flow от Apple, только используется при работе с контактами.

Погода состоит из двух экранов – прогноз и текущая погода

Экран настойки профилей позволяет настроить мелодию, громкость и тип звонка

Экран расписания, отображающий задачи из календаря.

Время, тут же можно настроить будильник, правда, через стандартный интерфейс.

К сожалению, несмотря на всю красоту, довольно часто пользователю приходится выходить за пределы оболочки, и тут проявляется все неадаптированность интерфейса Windows Mobile для управления пальцами. Мы специально расположили скриншоты таким образом, что бы было понятно, что Spb Shell не закрывает от вас весь интерфейс, для выполнения многих задач вы будете попадать в недружелюбный к пальцевому управлению интерфейс Windows Mobile. Есть также два программных момента, которые необходимо упомянуть - это трудности перевода, забыли написать предлог "об" перед словом устройстве.

Вторая проблема - в случае, если вы из-за того, что аппарат странно себя ведёт после установки какой-нибудь утилиты, или просто из интереса сделаете хард-ресет (полный сброс настроек), то получите абсолютно голый интерфейс Windows Mobile – SPB Mobile Shell не вшита в прошивку и, соответственно, не будет автоматически установлена после общего сброса. К сожалению, RoverComputers не встроила эту утилиту в прошивку, как это делала Glofiish, как продолжают делать HTC, Asus, Samsung, Sony Ericsson. Вместо этого все данные для восстановления предустановленного софта находятся на флешке, поэтому после покупки сохраните содержимое карты памяти в надёжном месте. Редакторы THG надеются, что в будущих прошивках это будет исправлено.

Так выглядит клавиатура Spb Keyboard.

Кроме SPB Mobile Shell в RoverPC Evo X8 предустановлен клиент мобильного телевидения SPB TV, позволяющий просматривать телепрограммы при доступе к сети третьего поколения или WiFi точке доступа (3G аппарат не поддерживает, соответственно требуется WiFi). При этом вы платите только за мобильный трафик – использование утилиты бесплатно. На коммуникаторе также установлена утилита SPB Keyboard,

Также аппарат комплектуется диском с навигационной программой "Навител Навигатор" с лицензией на детальные карты любого одного региона (из списка доступных). Подспорьем на дорогах Москвы будет реализованный в программе сервис пробок и возможность прокладывать маршрут в объезд дорожных заторов.

RoverPC Evo X8 | Игры

В RoverPC Evo X8 предустановленно четыре игры – стандартная "Косынка" и Bubble Breaker, а также Marble Game, использующая возможности G-сенсора (датчика положения), цель в которой закатить шар в лузу.

Было бы странно, если в RoverPC Evo X8 не стояло ни одной игры от SPB Software House. И компания RoverComputers тоже так считает и установила пакет игр SPB Online Games, которая состоит из 4 онлайновых игр: английские шашки, русские шашки, реверси, хексагон.

Игры работают только при наличии подключения к интернету.

RoverPC Evo X8 | Заключение

RoverPC Evo X8 - неоднозначный коммуникатор с любопытным программным обеспечением. Карманный телевизор, работающий через Wi-Fi, может пригодиться, а по основному функционалу это хорошо известная платформа. Тестирование выявило как достоинства, так и недостатки продукта. На наш взгляд, неплохой внешний вид и программное обеспечение интересны, однако у производителя есть, над чем работать, поэтому редакторы THG надеются, что все недочёты, которые обнаружились в ходе тестирования, будут устранены.

Ещё бы хотелось отметить отсутствие в RoverPC Evo X8 поддержки 3G, что сегодня, когда операторы связи получили разрешение на работу с этим стандартом в столичном регионе, становится всё важнее и добавляет продуктам привлекательности в глазах потребителя.

Источник: www.thg.ru

GPS навигаторы почти перестали пребывать чем-то особенным. Стоимость приличного устройства, способного качественно и добротно выполнять свои функции на большей территории России, составляет 7-10 тысяч рублей, а безусловно уж бюджетные навигаторы можно подыскать и за 3-4 тысячи рублей. Таким образом, цена некоторых навигаторов уже упала ниже отметки 100 долларов США, тогда как ещё два года вспять цена за владение GPS-навигацией в автомобиле целиком могла составлять 1000 долларов. Сейчас за эти деньги позволительно приобрести не просто навигатор, а целую навигационную медиа-систему, которая объединит в себе как функции GPS, так и мультимедийного центра с возможностью проигрывания MP3, DVD DivX и многих других распространённых интерактивных форматов.

Тем не менее, не всем необходим all-in-one комбайн по космической цене. Большинство покупателей устроит компактный и подходящий навигатор, тот, что не станет занимать как собак нерезаных места на лобовом стекле автомобиля. Мы не рассматриваем счастливых хозяев встроенных навигационных систем, установленных автопроизводителем уже на заводе. Во-первых, поэтому что более того для машин премиум-класса это всё ещё, опция, во-вторых, это счастивчики попросту вряд ли читают эту статью. К тому же, как ни уныло это признавать, но у нас формирование картографических и навигационных систем важно отстает от западных стран.

Как и на любом другом рынке, в области GPS-систем кушать признанные лидеры. Фирма TomTom является таковым в Европе, но, после официального пришествия на русский базарчик, быстро находит признание и среди отечественных потребителей. Компанией TomTom разрабатываются и поставляются системы навигации для автомобилей (серии TomTom GO и TomTom ONE), велосипедов (TomTom RIDER), а ещё КПК и мобильных телефонов. Все продукты компании используют единые карты и базы данных объектов, помимо того TomTom предлагает и дополнительные сервисы на базе подписок. Все системы имеют продуманную конструкцию, простое управление и крайне детальные карты (некоторые представлены в формате «от двери до двери») с большим количеством объектов.

Фото сделан в Цюрихе, в марте 2009 года. Цена TotmTom GO 730 и 740 порядка 20 000 рублей, GO 930 и 940 близ 22 000 рублей

Для сегодняшнего обзора были выбраны TomTom One и XL, являющиеся наиболее простыми, но, в также момент, и наиболее популярными посреди остальных моделей поставщика навигационных систем. Простота, в данном случае, не мочь пребывать отнесена к недостаткам, ибо для освоения работы с устройствами требуется в буквальном смысле немного минут. Обе модели отличаются друг от друга диагональю экрана. Более компактный ONE оснащён 3,5-дюймовым полноцветным сенсорным ЖК-экраном (320x240 пикселей, QVGA, 64000 цветов). А XL предложит сходный ЖК-экран с диагональю 4,3-дюйма (480x272 пикселя, 64000 цветов).

По стоимости эти устройства находятся в одном сегменте с некоторыми моделями Garmin серии Nuvi, а ещё Mio Moov. Последние, как правило, предлагают не исключительно возможности навигации, но и ряд дополнительных функций. Набор поставки обоих устройств содержит исключительно самое необходимое и лишён каких бы то ни было излишеств.

• Сам навигатор
• Автомобильное зарядное устройство
• USB-кабель
• Держатель для навигатора
• Командование пользователя

Характеристики TomTom ONE

Процессор: CPU 266 MHz, 32Mb RAM
Внутренняя память: 1 Gb FLASH
Слот для карты памяти: Нет
GPS приемник: SiRFstar III
Размеры: 92 x 78 x 25 мм

Характеристики TomTom XL

Процессор: CPU 266 MHz, 32Mb RAM
Внутренняя память: 1 Gb FLASH
Слот для карты памяти: Нет
GPS приемник: SiRFstar III
Размеры: 118 x 83 x 25 мм

Голосовое сопровождение осуществляется на 36 языках, посреди которых, кроме русского и английского кушать более того такие экзотические как бразильский, каталанский, кантонский, малазийский, мандаринский или фламандский. Меню позволительно настроить на 24 языках.

Ни ONE, ни XL не обременены ни FM-передатчиком, ни Bluetooth, ни MP3 проигрывателем и прочими «наворотами». Как правило, у большинства пользователей уже кушать нормальная аудиосистема в автомобиле, а магнитолу с MP3 ныне приобрести намного проще, чем сыскать её же с проигрыванием кассетной плёнки. Поэтому и FM-передатчик чаще всего остаётся ни у дел. Нужды во внешнем GPS-приёмнике, тот, что бы подключался сквозь Bluetooth, кроме того у большинства автомобилистов нет. Хотя, стоит заприметить, что в Европе продаются версии TomTom XL с Bluetooth.

Все навигаторы компании TomTom имеют строгие, но стильные и удобные формы. TomTom ONE и XL – ещё не являются исключением. Свойство сборки находится на очень высоком уровне, а пластик корпусов приятен на ощупь. Cеро-серебристый пластик позволит органично влиться в каждый интерьер автомобиля.

Отсутствие глянцевых поверхностей позволит избежать появления неэстетичных отпечатков пальцев, которые неминуемо возникли бы, учитывая, что всё управление и служба с навигаторами осуществляется вручную.

TomTom ONE - сильно компактен, его габариты 92x78x25 мм, вес устройства не превышает 150 гр. Модель XL более, но ненамного. Он тяжелее младшей модели на 40 гр, а габариты устройства 118x83x25 мм.

Прихожка панель устройств всецело отдана дисплею. Какие-либо значимые органы управления тут отсутствуют. Лишь на верхней части устройств расположена кнопка включения и выключения. В нижней части, в углублении разрешено приметить разъем miniUSB для подключения GPS-навигатора к компьютеру, сей же разъём служит для питания устройств от прикуривателя автомобиля. Стоит заметить, что расположение разъёма позволяет достичь оптимального положения провода в автомобиле, но это же преимущество обращается в недочет, когда необходимо подключить кабель к уже закреплённому на лобовом стекле навигатору. На ощупь реализовать это весьма затруднительно в силу значительного углубления разъёма. Занятие сноровки, безусловно, но за две недели активного использования устройствами, проделывать данную процедуру в течение нескольких секунд ожидания разрешающего сигнала светофора на перекрёстках, научиться так и не удалось. Подсоединить разрежающийся навигатор в процессе передвижения автомобиля и безусловно нельзя и сопряжено со значительным риском, вне зависимости от того, сколь подходяще для водителя расположено устойство. Кроме неудобства подсоединения кушать ещё и потенциальная возможность потери оригинальных кабелей, что влечёт за собой сложность поиска заменителей. Несмотря на то, что TomTom ONE и XL оснащены стандартными разъёмами miniUSB, поднять альтернативу оригинальным шнурам весьма трудно. Всё из-за того же углубления, далеко не любой кабель можно подсоединить к навигаторам.

Динамик дизайнеры TomTom расположили на задней стороне корпуса. Громкость динамика достаточная для любых условий, а изредка даже избыточна. В случае, ежели в настройках ONE и XL установлена опция зависимости громкости звука от скорости автомобиля, то на скоростях выше 110 км/час, более того при наличии грома или играющей в салоне музыки, комментарии навигатора оглушают. В автомобилях с хорошей шумоизоляцией эта специфика устройств в особенности заметна.

Экраны моделей ONE и XL обладают хорошими углами по горизонтали, а вот по вертикали очерчивание блекнет уже при небольших отклонениях от перпендикуляра. За счёт матового покрытия экран TomTom не блекнет на светило, насыщенность цветов – достаточная, хотя в частности, на Mio Moov картинка сочнее. Яркости экрана полностью достаточно для работы даже в условиях интенсивного солнца, при условии, что его лучи не попадают непосредственно на GPS. В любом случае, в настройках дисплея яркость разрешается отрегулировать и выставить два уровня: для дневного и ночного режимов. При необходимости не возбраняется применять более контрастные цветовые схемы.

Крепление TomTom ONE, XL и ряда других моделей компании, осуществляется за счёт фирменной разработки «Easyport». Преимущества такого крепления в чрезвычайной компактности и простоте монтажа. На самом навигаторе кушать три надёжные скобы, расположенные на блоке, тот, что вращается около оси на корпусе навигатора. Для того чтобы закрепить навигатор, надо ответную количество, с «присоской», круглым креплением скоб и поворачивающимся шарниром, разместить в удобном вместе на лобовом стекле. Шарнир позволяет повертывать ответную доля в любой плоскости, а жёсткое крепление скоб обеспечивает очень надёжное положение устройства даже при значительной тряске. Недостатки такого крепления в том, что навигатор постоянно расположен рядом к лобовому стеклу, что не всегда подходяще, если вы привыкли размещаться в кресле автомобиля так, что для регулировки или работы с навигатором вам потребуется приподняться. Надёжность крепления кроме того имеет другую сторону медали. Пассажир во время езды, естественно же, сможет помочь вам скорректировать маршрут, но вот ежели водрузить TomTom назад необходимо водителю, то сделать это одной рукой буквально нереально. Во-первых вы с здоровенный вероятностью заденете экран и собьёте только что сделанные установки, во-вторых это физически нелегко. По этой же причине вынимать устройство неуклюже, так как для сего снова нужно приложить значительное усилие.

Тем не менее, многим понравится аккурат такое крепление, нежели привычный кронштейн.

Навигаторы были опробованы в боевых условиях на майских праздниках, когда был выбран путь путешествия до Финляндии и по самой Финляндии с остановкой в Санкт-Петербурге. Учитывая, что рассматриваемые модели навигаторов поставляются с предустановленными картами России, стран Балтии и Финляндии от Tele Atlas, существование в собственном арсенале путешественника навигаторов TomTom оказалось крайне уместно сказать. Загруженные в XL и ONE карты ещё содержат соединительные дороги Украины, Беларуси и Молдовы.

Побудить вкалывать с устройством очень без труда – нужно просто его включить. При первом включении навигатора надобно немного подождать, когда GPS сможет «увидеть» спутники и назначить свое положение. Это происходит в зависимости от условий в течение 2 — 10 минут. Для этого лучше всего подключить навигатор и оставить его неподвижно под открытым небом. В домашних условиях оптимально применять подоконник или балкон. В нашем случае для XL и ONE потребовалось вблизи 5 минут для поиска спутников. В дальнейшем, при регулярном использовании, навигаторы «ловили» спутники гораздо быстрее, час сократилось до нескольких секунд. После этого необходимо выбрать язык меню и голосовое сопровождение. Русское сопровождение представлено в виде двух вариантов: женского голоса Анны или мужского Влада.

На близкий зарядке аккумулятора оба устройства работают около в равной мере: от двух, до двух с половиной часов. Время зависит от интенсивности использования навигатора, яркости подсветки и других параметров.

На экране устройства отображается карта того места, где вы находитесь и немного вспомогательных полей – степень сигнала, момент, наименование улицы. Дополнительно на карте могут отображаться POI (Points of Interest – магазины, заправки и другие интересные пункты) по выбранным категориям.

В обычном режиме организация попросту следит за вашим перемещением и «катает» аккуратную стрелочку по дорогам. Аккуратность позиционирования достаточно высокая – даже на сложных развязках организация надежно ведет машину. Как правило, погрешность позиционирования не превышает 10 метров. С учетом того, что программное обеспечение автомобильного навигатора наблюдает все движения автомобиля и корректирует отображаемое место автомобиля на экране с помощью специальных алгоритмов, «привязывая» его к дороге, визуальное очерчивание автомобиля во миг движения на экране навигатора будет точнее, чем во час остановки. Объясняется это тем, что при движении со скоростью 40 км/ч за одну секунду авто проезжает больше 11 метров, при таковой скорости погрешность в 10 метров будет малозначительная и практически не заметна. Кроме этого «привязка» к дороге алгоритмом навигатора, нивелирует эту погрешность.

Как показал утилитарный опыт, воспрепятствовать определить XL и ONE координаты с максимальной точностью могут сильная облачность с осадками и работающими дворниками на лобовом стекле, пребывание в сообща с плотной застройкой и при высокой этажности, море проводов над дорогой. Как правило один из перечисленных факторов не влияет на точность определения координат, но вот их совокупность смочь сказаться негативно. Тем ни менее в процессе эксплуатации TomTom ситуаций, когда навигаторы теряли ориентацию, наблюдалось всего немного раз, причем навигатор в течение мгновений справляется с затруднениями.

За пора тестирования навигаторы обыкновенно принимали сигналы в среднем от 9-10 спутников, при максимально возможном приеме от 14. Так как для успешного определения координат довольно трех спутников, то разрешается раздумывать, что надежность навигаторов построенных на базе SiRFstar III очень высока.

Больший практический заинтересованность представляет работа с маршрутами. В этом режиме на экране дополнительно отображаются параметры следующего поворота и миг/расстояние до цели. Отметим, что во время движения по маршруту размах выбирается автоматически исходя из текущей ситуации (в частности при прохождении сложного поворота картинка увеличивается).

Должность назначения можно выбрать из следующих вариантов: дом, из закладок, адрес, недавно использованные адреса, POI, точка на карте, координаты. Ежели есть подписка на дополнительные сервисы, то в этом месте появляются новые пункты – в частности, мы дополнили карты обозначениями ближайших, по пути следования, заправок «Лукойл» и Neste.

Адреса выбираются одним из четырех вариантов – середина города, улочка и номер дома, пересечение улиц, а ещё по индексу.

Если во время пути, вы съезжаете с маршрута (к примеру из-за пробки или уверенности в лучшем маршруте), то навигатор сначала неотступно просит вас вернуться на него, а потом, уже отчаявшись, автоматически пересчитывает новую дорогу.

При необходимости разрешается немедленно попросить просчитать альтернативный маршрут с дополнительными параметрами, к примеру проехать через определенную дорогу или напротив, избежать ее. Дополнительно можно задать параметр построения маршрутов в зависимости от транспортного средства:

• что ни на есть быстрый маршрут;
• самый-самый короткий маршрут;
• избегать автомагистрали;
• пеший маршрут;
• велосипедный путь;
• маршрут с ограничением скорости.

Также навигатор позволяет дать расчет, сколько времени, потребуется, на весь маршрут, и если вы выбиваетесь из графика, он предложит альтернативные пути.

Затем того, как маршрут проложен, разрешено попросить программу показать его. Доступны несколько вариантов просмотра: как контент (список улиц, расстояний и поворотов), как изображения (куда и сквозь сколько поворачивать), целиком маршрут на карте, как видеоролик поездки (позволительно с увеличением скорости до пяти раз).

Использованная в навигаторе карта Москвы довольно подробная и качественная. Также самое можно сказать про Санкт-Петербург. Карта Финляндии прорисована и вовсе до мелочей. Нанесены все недостаточно-мальские населённые пункты, указаны скоростные режимы для подавляющего числа дорожных участков, которые для Москвы, к примеру, отмечены исключительно для МКАД и Третьего Транспортного Кольца. Для карты Финляндии расставлены без малого все камеры, фиксирующие скоростной режим. О приближении к таковой камере TomTom известит заранее громким сигналом, а на экране выведет признак, информирующий о той скорости, которую фиксирует камера и сколь метров до неё осталось.

Однако стоит отметить, что несмотря на то, что разрешено искать маршрут к конкретному дому, собственно картинок домов на карте нет. Во миг эксплуатации периодически всплывали недоработки карты. Единственный раз навигатор вывел нас на улицу с односторонним движением, причем навстречу потоку. В иной раз предложил развернуться в том совместно, где разворот был запрещён. Правда, это полностью типичная ситуация для многих навигаторов. Тут все зависит от скорости обновления карт производителем и синхронизации исправлений самим пользователем. Для того, чтобы подобные коллизии возникали как позволительно реже, в компании TomTom создали технологию, с помощью которой пользователь смочь молниеносно внести корректировки в свою карту и кроме того пользоваться корректировками сделанными членами сообщества TomTom. В результате, собственник навигатора имеет наиболее актуальную карту. Эта способ называется Map Share.

Технология Map Share позволяет самостоятельно корректировать типичные ошибки, которые могут заключаться в картах, используя навигатор TomTom и/или программу TomTom HOME. Следом того, как вы сделаете корректировки, они поступают на сервер TomTom, а вы получите исправления, сделанные другими пользователями. Такого рода корректировки, как добавление или удаление улиц непременно проверяется компанией TomTom и становятся доступны исключительно следом одобрения корректировки.

Для обмена корректировками служит программа TomTom HOME, с помощью которой кроме того позволительно производить отложенные корректировки. Базовые файлы программного обеспечения TomTom HOME уже находится прямо на навигаторе. При подключении к компьютеру и Интернет утилита осуществит автоматический розыск обновлений, в числе которых будут корректировки Map Share.

На иллюстрациях ниже разрешается выискать обновления QuickGPSfix и обновления Map Share для карт России, Балтии и Финляндии. Охват обновлений составляет без малого 1 Мегабайт - это достаточно большое число обновлений. С помощью TomTom HOME можно приобрести дополнительные карты для навигаторов. Правда карту не возбраняется купить только для отдельной страны или нескольких стран. Особо карты городов для навигаторов TomTom не продаются. К примеру, нельзя купить отдельно карту Парижа или Владивостока.

Существует также такое понятие как «региональные карты». В прошлом всего эти карты предустановлены в региональных версиях навигаторов (в нашем случае это Рф, страны Балтии и Финляндия), а также могут пребывать приобретены особо. Так, карта Франции покрывает Францию, Монако и остров Корсика с покрытием по всем трем субъектам на 99%. Цена такой карты без возможных 59,95 евро. Карта Норвегии, Финляндии, Швеции и Дании с покрытием больше 99%, охватывает все четыре государства. Цена такой карты составляет кроме того 59,95 евро.

Карты большим покрытием, покрывают значительные территории и ещё как и региональные карты могут приобретаться отдельно. Например, европейские карты и карты больших стран как США. К образец, карта Западной Европы покрывает Великобританию, Германию, Австрию, Швейцарию, Лихтенштейн, Францию, Монако, Италию, Сан-Марино, Ватикан, Испанию, Португалию, Андору, Бельгию, Люксембург, Швецию, Данию, Норвегию и Финляндию на 99% и частично Канарские Острова. Цена таковой карты составляет уже 99.95 евро. Карта Северной Америки покрывает США, Канаду, ещё в карту включены Гавайи, Аляска и Пуэрто-Рико. Цена таковский карты – 109,95 евро. Что XL, что ONE работают жутко шустро. Моментальная отклик меню, никаких задержек, замедлений или «подвисаний». По скорости работы, навигаторы оставили только положительные впечатления, неужто что карта прорисовывается с незначительной задержкой, ежели изменять масштаб слишком резко.

В моделях установлено 1 Гбайт встроенной памяти, доступной для пользователя (загрузка карт и дополнительных модулей TomTom). Разъема для карты памяти не предусмотрено, что, при нынешней стоимости flash-карт и контроллеров/карт-ридеров для них, выглядит каким-то досадным недоразумением. Смочь проистечь так, что ежели понадобится обновление карт или добавление, к примеру, карты новой страны, придется терзаться выбором, какие из карт необходимо удалять, чтобы заработать свободное место в памяти навигатора. Без сомнения же, можно сделать резервную копию текущего состояния и потом возвратиться к имевшимся картам, но куда проще и удобнее было предусмотреть возможность расширения дешёвыми SD-картами.

Выводы

Оба навигатора являются недорогими моделями, не обременённые богатым набором дополнительных возможностей. В них сочетаются простота эксплуатации и интуитивно ясный интерфейс. Это буквально идеальные решения для тех, кто не хочет расходовать более того самое меньшее времени на изучение устройства и желает просто взять устройство, установить в автомобиле и на этом завершить настройку. Средняя цена на момент написания статьи на модель TomTom One составляет 7000-7500 рублей, а TomTom XL 9000-10500 рублей. Недёшево, безусловно, но удобство в использовании и свойство самих устройств, на наш взгляд, мочь быть основанием для того, чтобы потратить дополнительно пару тысяч рублей аккурат на TomTom.

TomTom ONE — первый в линейке портативных автомобильных навигаторов TomTom. Он прост в использовании, интуитивно понятен, обладает высокой чувствительностью и скоро ловит знак спутников. TomTom ONE будет отличным выбором, ежели покупатель стремится к простоте и удобству, а также в качестве первого навигатора.

К TomTom XL разрешено отнести все те же слова, что отражены в предыдущем абзаце, но добавив пару слов про здоровенный сенсорный широкоформатный дисплей.

Ежели выбор стоит между этими двумя моделями, то, как нам кажется, стоит остановить свой выбор модель XL. Информативность большего дисплея и оптимальное настроение информации на нём, позволяет без малого забыть о приборной панели автомобиля. Тогда же, как чуть меньший вес и размеры ONE вряд ли могут находиться веским преимуществом, учитывая мелкотравчатый срок работы от батарей и, как следствие, ограниченная применимость навигатора в качестве помощника в пеших прогулках.

Немного слов о Финляндии:

Как как-то сказал один из участников популярного форума: «Финляндия – держава без контрастов». Но ежели Вы хотите отдохнуть в приветливой, чистой и благоустроенной европейской стране, тогда определённо стоит уехать в Финляндию. Без машины в этой скандинавской стране действовать практически нечего. Разве в столице, Хельсинки, разумно немного дней свободно изучать достопримечательности города и окрестностей, передвигаясь пешочком. До некоторых развлекательных центров, вроде аквапарка, разрешается добраться на рейсовых автобусах.

Путешествуя на автомобиле следует держать в памяти, что в Финляндии часы работы как автостанций, так и шиномонтажей, в основном, с 8:00 до 18:00. С автозаправками проблем, скорее всего, не будет. В Финляндии страсть сколько бензоколонок, которые всецело автоматизированы. Вам только необходимо обладать банковскую карту с чипом. Бензин дорогой, поэтому оптимальнее всего передвигаться на автомобиле с небольшим расходом топлива. Кроме того рекомендуется заправиться «под завязку» российским бензином. За пару километров до границы кушать АЗС известной топливной компании.

Как театр начинается с вешалки, так и заграничное турне начинается с границы. Следом утомительного ожидания и возможной нервотрепки на российской границе, финская таможня смочь показаться тихой заводью, но о некоторых вещах не стоит терять из виду:

• не забудьте оформить страховку на автоагрегат, так называемую «грин карту». Во-первых, «на любой случай», ибо наши КАСКО и ОСАГО в Европе недействительны. Во-вторых, ежели финских таможенников не волнует наличие или отсуствие эдакий страховки у вас, то наши соотечественники на границе «грин карту» непременно спросят. Пунктов продажи страховок в достаточном количестве не возбраняется встретить по мере приближения к границе.
• автомобиль должен находиться чистым. Российские «заморыши» на финские дороги не допускаются. Да и чудно они будут смотреться на чистых скандинавских дорогах. Климат в Финляндии крайне близок к климату России, но дороги поразительным образом остаются чистыми, а нередко даже сухими, даже следом того, как прошёл снег.
• с тонировкой на передних стёклах машину, скорее всего, не пропустят. Не редки также и случаи, когда запрещали въезд автомобилям с «кенгуринами».
• антирадары в странах скандинавии запрещены, потому лучше это устройство попросту оставить дома.
• финские пограничники и таможенники на восточных пропускных пунктах без малого все в какой-то мере владеют русским языком. Потому даже если они общаются с вами на английском, это абсолютно не значит, что они не понимают, что вы говорите меж собой на русском. Воздержитесь от неуместного юмора.
• несмотря на дружелюбное касательство со стороны финских стражей границы, постарайтесь не соревноваться в остроумии, отвечая на рутинный вопросительный мотив: «что вы с собой везете?». При малейшем подозрении абсолютная разборка автомобиля с придирчивым осмотром каждой детали Вам гарантирована.

На дорогах в Финляндии в пределах населенных пунктов прыть ограничена до 50 км/час, за пределами — 80 или 100 (регламентируется знаками), на трассах — 120 км/час. Зимой максимальная прыть на автострадах снижается до 100. Держать в памяти вам об этом не необходимо — специальная автодорожная работа два раза в год меняет знаки.

Велосипедисты на дорогах Финляндии обладают преимущественным правом. Будьте в особенности осторожны при повороте вправо: взгляните лишний раз назад, чтобы пропустить возможного приближающегося к вам позади велосипедиста.

Ежели вам загорелась зеленая стрелка — можете смело ехать, другого транспортного средства в этом направлении не будет.

Ну и, естественно же, отправляясь в дорогу, возьмите с собой великолепный GPS с картой Финляндии. Это существенно облегчит передвижение по стране и обережёт, нехай более того от ненамеренного, превышения скорости.